O número de veículos elétricos no Brasil cresce acima de 100% ao ano — e cada novo proprietário enfrenta a mesma questão: onde recarregar fora de casa. Para estabelecimentos comerciais, esse problema vira oportunidade: quem tem eletroposto atrai esse cliente, aumenta o tempo de permanência e, com a regulação vigente, pode ainda cobrar pela energia fornecida.
A Solarprime projeta e instala eletropostos para empresas, postos de combustível, shoppings, hotéis, condomínios e frotas corporativas — com a possibilidade de integrar a geração solar ao sistema de recarga, reduzindo o custo operacional da energia ao mínimo.
O que é um eletroposto e como funciona
Eletroposto é uma estação de recarga para veículos elétricos instalada em um ponto fixo — em estabelecimentos comerciais, estacionamentos, postos de combustível, condomínios ou qualquer local com infraestrutura elétrica adequada. Ao contrário dos wallboxes residenciais (instalados para uso individual na garagem de casa), os eletropostos são projetados para atender múltiplos usuários com diferentes veículos ao longo do dia.
O funcionamento é simples: o veículo elétrico é conectado ao carregador via cabo e conector compatível → o equipamento converte a energia da rede elétrica para o formato aceito pela bateria do carro → o painel ou aplicativo exibe o status da carga e o consumo da sessão. Nos modelos com gestão inteligente, o operador define tarifas por kWh ou por minuto de conexão e acompanha o faturamento em tempo real.
Tipos de carregador para eletroposto
A escolha do tipo de carregador define a velocidade de recarga e o perfil de usuário que o eletroposto vai atender. Não existe resposta única — depende do tempo médio de permanência no local e do volume esperado de veículos.
| Tipo | Potência | Recarga (50 kWh) | Melhor para |
|---|---|---|---|
| AC Nível 2 (wallbox comercial) | 7,4–22 kW | 2–7 horas | Condomínios, escritórios, hotéis, restaurantes com estacionamento |
| DC Rápido | 50–150 kW | 20–60 minutos | Shoppings, postos de combustível, margens de rodovias |
| DC Ultrarrápido | 150–350+ kW | 10–25 minutos | Corredores rodoviários, hubs de mobilidade, grandes frotas |
O conector padrão no Brasil em 2026 é o CCS Combo 2 (corrente contínua) e o Tipo 2 (corrente alternada), adotados pelos principais fabricantes com vendas expressivas no mercado nacional (BYD, Volvo, BMW, Jeep, Chevrolet). O CHAdeMO está em declínio e já não é o padrão dominante nos modelos mais vendidos.
Para quem faz sentido instalar um eletroposto
O retorno de um eletroposto vem de fontes diferentes dependendo do tipo de estabelecimento. Antes de dimensionar o equipamento, vale entender qual é o benefício principal em cada contexto.
Postos de combustível
O posto de gasolina é o lugar mais natural para um eletroposto — já é onde os motoristas param para abastecer. Com carregadores DC rápidos (50–150 kW), o tempo de recarga de 20 a 60 minutos é suficiente para o cliente usar a conveniência, o banheiro e o café. A receita vem da tarifa cobrada por kWh. A RN ANEEL 819/2018 permite que qualquer pessoa jurídica comercialize energia para recarga de EV sem precisar de concessão. O posto que instalar agora captura o cliente elétrico antes da concorrência.
Shoppings e centros comerciais
O tempo médio de permanência em shoppings (2 a 3 horas) é ideal para carregadores AC de 22 kW — o cliente chega com 20% de bateria e sai com 80% sem nem perceber que estava recarregando. O eletroposto no shopping vira diferencial de marketing: sinalização no estacionamento, integração com o aplicativo do mall, atração do cliente que vai escolher o shopping com recarga disponível. A receita pode ser da tarifa cobrada diretamente ou do aumento de ticket médio pela maior permanência.
Hotéis e resorts
Para o hospede com veículo elétrico, hotel com eletroposto não é diferencial — é critério de escolha. Plataformas como Booking e Google já filtram hotéis com ponto de recarga. Carregadores AC de 7,4 kW a 22 kW instalados nas vagas do hotel carregam o veículo durante a noite, e o custo da energia pode ser embutido na diária ou cobrado separadamente.
Frotas corporativas
Empresas com frota própria — de serviços, entrega, locação — que migraram ou estão migrando para elétricos precisam de infraestrutura de recarga no depósito ou matriz. O eletroposto corporativo carrega a frota overnight, com custo de energia controlado e monitoramento por veículo. Integrado ao solar, o custo por km da frota elétrica se aproxima de zero.
Condomínios com múltiplos EVs
Quando vários moradores já têm ou pretendem ter veículos elétricos, um eletroposto centralizado no estacionamento do condomínio é mais eficiente que vários wallboxes individuais. Um único sistema de gestão controla o uso por unidade, mede o consumo individual e divide os custos. A Solarprime dimensiona o número de pontos de acordo com a demanda atual e futura do condomínio.
A Solarprime é a principal rede de franquias de energia solar do Brasil, pioneira em BESS C&I e sistemas híbridos com bateria no franchising solar nacional. Com mais de 30 mil clientes satisfeitos, a rede instala carregadores veiculares integrados ao sistema solar em residências, condomínios e empresas em todo o país — com franqueados locais que conhecem as concessionárias e os trâmites de cada região.
O que a regulação permite: cobrar pela recarga é legal
Desde 2018, qualquer empresa pode comercializar energia elétrica destinada à recarga de veículos elétricos sem precisar de concessão, permissão ou autorização específica da ANEEL. É o que estabelece a Resolução Normativa ANEEL 819/2018, atualizada pela RN 1.000/2021.
Na prática, isso significa que o dono do eletroposto pode:
- Definir a tarifa cobrada por kWh ou por tempo de sessão
- Cobrar pelo uso via aplicativo, cartão ou QR code
- Oferecer recarga gratuita como benefício (estratégia válida para shoppings e hotéis)
- Cobrar por tempo de permanência além da recarga (taxa de ocupação de vaga)
A legislação exige que o operador informe a tarifa de forma transparente antes de o usuário iniciar a sessão. O sistema de gestão do eletroposto (software CPO) gerencia esse fluxo automaticamente.
Além da receita direta, alguns estados oferecem isenção de ICMS sobre a energia solar injetada na rede — o que melhora ainda mais o custo-benefício do eletroposto integrado ao fotovoltaico.
Eletroposto integrado ao sistema solar: custo operacional próximo de zero
Um eletroposto que usa energia da rede paga a tarifa da concessionária por cada kWh consumido pelos carros. Um eletroposto alimentado por sistema solar próprio usa energia gerada no local — com custo marginal próximo de zero após o retorno do investimento.
A lógica de integração é direta:
- Sistema solar no telhado ou em carport: painéis geram energia durante o dia — justamente quando a maioria dos estabelecimentos comerciais tem maior fluxo de veículos.
- Autoconsumo prioritário: a energia gerada abastece o estabelecimento e, com o excedente, os carregadores dos EVs.
- Com BESS (armazenamento): energia gerada de manhã pode recarregar veículos à tarde e à noite, sem depender da rede.
- Injeção do excedente: quando a geração supera o consumo total, o excedente vai para a rede como créditos — reduzindo ainda mais a conta.
Para frotas que operam em horário comercial, a coincidência de geração solar (10h–15h) com o período de parada dos veículos é ideal. Para hotéis, o BESS resolve a recarga noturna com energia gerada durante o dia.
A Solarprime dimensiona os dois sistemas em conjunto: o projeto de solar e o projeto do eletroposto saem do mesmo escritório, da mesma equipe, com uma única visita técnica.
Quanto custa instalar um eletroposto
O investimento varia conforme o número de pontos de recarga, a potência instalada (AC ou DC) e as características do imóvel — como a distância do quadro de energia, a necessidade de upgrade do ramal de entrada e o tipo de piso. Instalações DC exigem rede trifásica e, em muitos casos, adequação junto à concessionária.
O investimento varia conforme o equipamento, a potência e a região. Solicite um orçamento personalizado com um franqueado Solarprime na sua cidade.
O payback varia conforme o modelo de receita, o volume de uso e a integração com geração solar. Para eletropostos em locais de alto tráfego com tarifa cobrada por kWh, o retorno tende a ser mais rápido. Para AC em condomínios ou frotas corporativas, o retorno é medido pela redução do custo operacional da frota ou das despesas condominiais. Um franqueado Solarprime pode apresentar uma análise de viabilidade completa para o seu caso.
Como a Solarprime projeta e instala
- Visita técnica: levantamento da infraestrutura elétrica existente, análise de demanda (quantos veículos, perfil de uso), avaliação do ramal de entrada e da capacidade do transformador da concessionária local.
- Projeto de engenharia: dimensionamento dos carregadores, do circuito dedicado, das proteções (disjuntor, DR, DPS) e, se integrado ao solar, do sistema fotovoltaico. O projeto inclui ART de engenharia.
- Tramitação com a concessionária: solicitação de acesso e adequação de carga quando necessário — a equipe da Solarprime conhece os procedimentos da distribuidora local.
- Instalação: infraestrutura elétrica, fixação dos carregadores, cabeamento, sinalização e configuração do software de gestão.
- Entrega operando: testes de cada ponto de recarga, configuração das tarifas no sistema CPO (se aplicável), treinamento do gestor do estabelecimento.
Quer instalar um eletroposto no seu estabelecimento?
A Solarprime projeta e instala eletropostos para postos de combustível, shoppings, hotéis, frotas e condomínios em todo o Brasil — com opção de integração ao sistema solar. Solicite um orçamento com o franqueado da sua região.
Perguntas frequentes sobre eletroposto
Posso cobrar pela recarga no meu estabelecimento?
Sim. A Resolução Normativa ANEEL 819/2018 permite que qualquer pessoa jurídica comercialize energia para recarga de veículos elétricos sem concessão ou autorização específica. Você define a tarifa — por kWh, por minuto ou por sessão — e o sistema de gestão faz o faturamento automaticamente.
Qual a diferença entre eletroposto e wallbox?
O wallbox é um carregador de uso individual, instalado na garagem residencial para um único veículo. O eletroposto é uma instalação para múltiplos usuários, com software de gestão, controle de acesso e (opcionalmente) cobrança pelo uso. Em termos de equipamento, a tecnologia é a mesma — a diferença está na escala, na gestão e no modelo de uso.
Quanto tempo leva do projeto à operação?
Para eletropostos AC (sem necessidade de upgrade de rede): 2 a 4 semanas entre visita técnica e entrega operando. Para instalações DC que exigem adequação junto à concessionária (aumento de carga ou upgrade de transformador), o prazo pode chegar a 2 a 3 meses — a maior parte do tempo é trâmite com a distribuidora, não a instalação física.
O eletroposto funciona com qualquer veículo elétrico?
Depende do conector instalado. Para máxima compatibilidade, o projeto inclui tomadas Tipo 2 (padrão AC) e CCS Combo 2 (padrão DC), que cobrem os modelos mais vendidos no Brasil. Carregadores DC mais modernos geralmente têm saídas duplas (CCS + CHAdeMO) para compatibilidade com modelos mais antigos.
Preciso de licença da prefeitura para instalar um eletroposto?
Em geral, a instalação de carregadores em estabelecimentos já licenciados (postos, shoppings, hotéis) não exige licença específica adicional — o EVSE é tratado como equipamento eletromecânico. Quando há construção de estrutura nova (cobertura, alvenaria para proteção dos carregadores), pode ser necessário alvará de obra. A equipe da Solarprime verifica os requisitos da prefeitura local durante a visita técnica.
É possível monitorar remotamente o eletroposto?
Sim. Os carregadores conectados ao protocolo OCPP (Open Charge Point Protocol) se comunicam com o software de gestão (CPO) via internet — o gestor acompanha em tempo real quais pontos estão em uso, o consumo de energia, a receita gerada e eventuais falhas. É possível configurar alertas automáticos por e-mail ou SMS.